PRE-CARRIAGE LÀ GÌ

Bill of lading (B/L) hiểu tắt là bill là vận đối chọi vận chuyển hàng hóa, được coi giống như một hợp đồng chứng nhận cho việc nhận hàng hóa vận chuyển mà người vận chuyển xác nhận đưa về người giữ hộ hàng và là chứng từ để nhận hàng tại cảng đích, vượt trội là vào vận chuyển đường biển.

Bạn đang xem: Pre-carriage là gì

Bạn vẫn xem: Pre-carriage là gì

Shipper là người giữ hộ hàng người, người xuất khẩu, hoặc là người bán hàng thường là người sẽ phải chịu tiền cước vận chuyển.

Consignee là người nhận hàng, người nhập khẩu, hoặc là người download hàng là người có quyền sở hữu, định đoạt hàng hóa. Thường xuyên thì bên trên mục consignee có ghi là khổng lồ order of XYZ ngân hàng Mr/Ms điều này đồng nghĩa với việc vận đối chọi này là vận solo ký hậu và hàng chỉ được giao khi cá nhân/ tổ chức được thể hiện lên ô này ký vào mặt sau của chức từ xác nhận chuyển giao hàng.

Notify party là người được thông báo, nghĩa là khi tàu cập thì người được thể hiện bên trên mục này sẽ được nhận thông báo hàng đến Arrival notice. Người thể hiện trên mục này ko có quyền định đoạt đối với lô hàng

Booking no. (số của booking) là một dãy số hoặc chữ số nhằm để cho nhà vận tải carrier, hãng tàu shipping line theo dõi số đặt chổ trên tàu.

B/L no. (bill of lading no.) là số vận solo được đặt bởi nhà vận tải để tiện theo dõi.

Export references là mã số người xuất khẩu (mã khách hàng).

Forwarding Agent references là mã đại lý, nghĩa là khu vực mà consignee sẽ sở hữu bill đến nhận lệnh giao hàng (D/O)

Point and Country of Origin: chỗ phát hành vận đơn.

Also Notify / Domestic Routing / Export instructions : Người được thông báo khác / tuyến vận chuyển nội địa / trả lời của người xuất khẩu.

Pre-Carriage by: nghĩa là có những phương tiện chuyển tải hàng từ cảng phụ đến cảng chính để bắt nguồn thì được nghi lên đây.

Place of reciept: chỗ nhận hàng thường được ghi lên cùng bề mặt là chữ tín địa phương thơm ở địa chỉ nhờ cất hộ hàng

Ocean vessel/Voyage no.

Xem thêm: Tổng Hợp Game Quản Lý Bóng Đá Hay Nhất Hiện Nay, Top Game Quản Lý Bóng Đá Dành Cho Các Hlv Online

Port of Loading: Cảng xếp hàng

Port of discharge: Cảng dỡ hàng

Place of delivery: nơi giao hàng (có những cửa khẩu, depot ở sâu vào đất liền hoặc là những quốc gia không có biển, những khi gởi hàng thì shipper yêu ước hãng tàu giao hàng đến những địa điểm này)

Container No/ Seal No.: số container/số seal (coi cách xác định số container ở đây)

Marks và numbers: ký mã hiệu đóng gói và số hiệu (nghĩa là đối với những lô hàng rời, ko đi nguyên container thì khi giao hàng người gửi hàng shipper sẽ đánh số và ký mã hiệu nhận dạng hàng tại cảng đích)

Kind of package hoặc là other pkgs: loại kiện hàng (ví dụ: drum thùng đựng rượu vang hoặc tương tự, pallet, cartons )

Description of Packages & Goods: tế bào tả về kiện đóng gói và hàng hóa.

Shippers load, count với seal: nghĩa là người gởi hàng tự xếp hàng, kiểm đếm và bấm seal (điều này có ý nghĩa rất quan tiền trọng đối với nhà vận tải dịp xẩy ra gởi cố về hàng hóa vd: có hàng cấm vào contaier, hàng bị mất trong những khi container còn nguim và seal còn nguyên )

Container said khổng lồ contain: hàng hóa được kê knhì vào container (said nghĩa là người khác nói, điều này là vì chưng nhà vận tải giảm trách nhiệm tương tự nlỗi lý vị ở phái trên)

Gross weight: tổng trọng lượng hàng khái quát cả bao gì, đai kiện đùng để đóng gói (đơn vị tính là ki-lô-gam)

Measurement: thể tích của tổng hợp hàng (1-1 vị tính là CBM mét khối)

Copy/ non-negotiable: bản xào thổi nấu / không có cực hiếm chuyển nhượng (đồng nghĩa với việc vận solo có thể hiện các dòng chữ này chỉ có chức năng thông báo ko có chức năng sở hưu hàng hóa, không thể dùng để trao đổi, mua bán)

Original: vận đối kháng cội (nghĩa là vận đối kháng được cấp trực tiếp bởi chủ tàu mang lại shipper không phải bản photo khủng coppy). Người nào sở hữu vận đối kháng này thì đồng nghĩa với việc là người có quyền định đoạt lô hàng có thể rước ra tải bán, trao đổi.

Telex release: điện giao hàng (nghĩa là khi có thông báo của người nhờ cất hộ hàng thì hãng tàu mới được giao hàng đến consignee, nếu ko có điện thông báo này mà hãng tàu vẫn giao hàng thì hãng tàu phải chịu trách nhiệm về lô hàng) thuật ngữ này thường đi kèm với từ surrender bill.

Sea way bill: vận 1-1 đường biển (nghĩa là vận solo được nhân hàng một cach vô điều kiện, người có chữ tín trên mục consignee được quyền nhận hàng ko điều kiện trừ việc phải tkhô nóng toán cước vận chuyển)

On boad date: Ngày hàng xếp lên tàu

Total number of containers or other packages or units received by the carrier (by words): tổng số container, số kiện hàng, số hàng thiết thật mà người vận tải nhận lên tàu (viết bằng chữ).

Freight và charges: cước vận chuyển và phí (người vận chuyển ghi số tiền cước và phí vận chuyển lên đây, tuy vậy lại vì yếu tố giá cả nhạy cảm đề xuất ko được ghi lên phía trên, thông thường nhà vận tải ghi lên phía trên mục này)

Rate: số tiền cước

Units/per: solo giá cước

Prepaid: ccầu trả trước

Collect: cước trả sau.

Exchange rate: tỷ giá

Prepaid at: Cước được trả trmong tại

Number of Original B/L: số bản vận solo gốc được cấp

Tất cả các thuật nhờ cất hộ trên là những thuật ngữ cơ bản nhất được thể hiện trên vận solo, tùy vào những lô hàng cụ thể mà sẽ có thêm các thuật gửi được thêm vào đến phù hợp với tính chất đặc thù hàng hóa.

Bên cạnh vận 1-1 đường thủy thì cửa ngõ Hàng công ty chúng tôi đã bao gồm bài viết về vận đối kháng đường không (air way bill) cũng có thể có tương đối các điều quyên chổ chính giữa quý vị hoàn toàn rất có thể coi trên phía trên.

Bài viết trên được viết dựa trên ghê nghiệm làm hàng của Door to con Door Việt, có thể nội dung không xuất xắc hoặc không đủ ý rất hi vọng được sự đóng góp từ độc giả.

Mọi câu hỏi, đóng góp ý kiến, tư vấn dịch vụ vận chuyển vui lòng liên hệ với chúng tôi qua cung cấp tư vấn hoặc hotmail của chủ thể.

• Siêu game thủ bật mí cấu hình laptop chơi fifa online 3 để chơi mượt
• Cách chơi đế chế qua mạng lan win 10
• Read between the lines là gì
• Lên đồ cho morgana