Phí Do Là Gì

Phí D/O viết tắt của chữ Delivery Order fee hay có cách gọi khác là phí lệnh giao hàng, phí này tạo nên khi hàng cập cảng đến với hãng tàu/forwarder có tác dụng D/O lệnh giao hàng để consignee có D/O này ra cảng xuất trình với hải quan để lấy hàng.

Bạn đang xem: Phí do là gì

Nhiều các bạn thường gọi sai chi phí này là phí hội chứng từ vày D/O giống giống chữ Documentation mà lại hiểu vậy là sai. Phí bệnh từ (Documentation fee) khi shipper tốt consignee nhờ forwarder làm giùm loại packing list, commercial invoice hay cái sales contract…thì chúng ta thu dòng phí gọi là phí chứng từ.

Các bạn tham khảo 1 phiên bản D/O lệnh ship hàng nhé.

*
D/O lệnh giao hàng

Thường thì D/O desgin khi hãng tàu đang khai manifest. Trong nội dung bài viết tới mình đang viết về manifest.


Thuộc chủ đề:Thủ Tục thương chính

*
Nói về diywkfbv.com

diywkfbv.com là website chuyên về xuất nhập khẩu, Logistics và giấy tờ thủ tục hải quan. Bọn chúng tôi chia sẻ kiến thức đến xã hội bạn đọc.

Xem thêm: Hứa Minh Đạt Tiểu Sử Hứa Minh Đạt : "Cái Gì Tôi Cũng Đóng, Miễn Sao Có Tiền"

Hãy cỗ vũ diywkfbv.com bằng cách đánh giá nội dung bài viết để công ty chúng tôi đáp ứng giỏi hơn nhu yếu của bạn. Theo dõi website để nhận những nội dung bài viết mới nhất.Xin thực tâm cảm ơn!


Bình luận

*
Nguyễn Minh Nguyệt viết


Dạ, cho em hỏi là:1. D/O có phải lên thẳng tại công ty forwarder để mang không ạ? việt nam mình sẽ phải có D/O gốc bắt đầu lấy được mặt hàng có đúng không nào ạ?2. D/O năng lượng điện tử có thực hiện được không ạ? Em nghe nói tùy từng hãng tàu mà nên lên trực tiếp trên cty forwarder để đưa hoặc không, theo ông có đúng chuẩn không ạ?3. Thông thường, ở vn mình áp dụng Surrender Bill giỏi Seaway bill đã dể dàng rộng ạ?Rất hy vọng nhận được giải thuật đáp của anh.


*
Nhi viết


Dạ mang đến em hỏi là . Vd . Công ty mình là đại lý gôm hàng lẻ ở nước ta . Vào công ty của chính mình cho phần tử FWD luôn . Vậy cho em hỏi D/O bởi vì chính công ty mình xây dừng . Rồi đi rước hàng về cho quý khách luôn giỏi s ạ


*
Trung Nguyen viết


Chào anh.Anh cho em hỏi đối với hàng nhập FCL khi mình làm trực tiếp với hãng sản xuất tàu thì những loại phí (local) như thế nào mình rất có thể tính trước được ạ? Phí bệnh từ thông quan cùng xin co có biến đổi tùy theo từng cảng không tốt là thắt chặt và cố định ạ?


*
DAT NGUYEN viết


Dạ, đến em hỏi là lúc hàng đến mà mình dìm tlx release thì fwd đã thông quan mang lại mình. Còn vấn đề nhận sản phẩm là sau khoản thời gian thông quan, mặt nhập khẩu vẫn tự nhận hàng đề xuất không ạ??


Cho mình hỏi có trường hợp rước D/O trường đoản cú forwarder ko ạ? vd trong các bước nhập mặt hàng LCL, fwd ở hàn quốc có văn phòng công sở tại vn gom hàng lên container của hãng tàu tạiHQ thì khi rước D/O có thể lấy từ công sở fwd ở toàn quốc ko ạ


Cho bản thân hỏi bao gồm trường hợp đem D/O từ forwarder ko ạ? vd trong tiến trình nhập sản phẩm LCL, fwd ở nước hàn có văn phòng tại nước ta gom hàng lên container của hãng tàu tạiHQ thì khi đem D/O rất có thể lấy từ công sở fwd ở cả nước ko ạ


Dạ mang lại em hỏi:Hãng tàu cấp d/o mang đến fwdFwd cung cấp d/o cho những người nhậnNgười nhận thay 2 loại d/o này đến mới nhận được hàng đúng không ạ ( gọi là 2 bộ d/o tốt gì ạ)


Chào bạn,

Lệnh thương hiệu tàu cấp cho là lệnh master, còn lệnh FWD cung cấp là lệnh house, fan nhận hàng chũm 2 lệnh này ra cảng nhấn hàng nhé bạn.


cho mình hỏi nhập khẩu hàng không, sao có lúc làm nhấn thẳng từ hãng hàng không, không sang 1 “agent” như thế nào và không tồn tại d/o fee, có lúc thì lại có…

cơ sở nào nhằm tính chi phí d/o = tức là phần thương mại & dịch vụ nào tương ứng với mức giá này?


Trên đường đi từ địa điểm mình mang lệnh D/O ra cảng, bản thân bị có tác dụng rơi mất cỗ lệnh DO, mình nên phải làm gì giờ anh?


anh oi, anh mang đến em hoi, 1 lo hang cua em teo 4 cont thi D/O tinh theo 1 shipment tốt la 4 cont thi co 4 phối D/O a.


cho bản thân hỏi là hãng tàu xây cất D/O cho theo người là (shipper) , vậy mặt đầu consignee làm sao đạt được D/O để đưa hàng, hãng sản xuất tàu sẽ cũng nhờ cất hộ D/O cho mặt nhận hàng (consignee) chứ, hay theo người (shipper) cần tự nhờ cất hộ cho mặt nhận hàng ( consignee).

mình cám ơn!


Cho bản thân hỏi, phí D/O bên mình bị mất mang lại 2 lần cho 1 lô hàng lẻ. Nhu vậy là không nên đúng không? Mình mày mò thì chỉ mất 1 lần phí vì thôi mà


Trả lời Hủy

Email của các bạn sẽ không được hiển thị công khai. Những trường nên được ghi lại *

Bình luận

Tên *

Email *


Tất cả bài viết là thành phầm của diywkfbv.com. Vì đó chúng tôi nghiêm cấm cá thể hoặc tổ chức triển khai Copy bài viết. Công ty chúng tôi sẽ bảo đảm an toàn nội dung trên cơ sở luật đạo DMCA và Luật sở hữu trí tuệ nước ta 2006